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８２００系は６連固定編成のため、必ずといっていいほどヘッドマーク取り付け編成に抜擢される。（天下茶屋駅 撮影：ムーチョ） |
| ●基本データ |
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・最高速度…１２０ｋｍ／ｈ |
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８２００系は１９８２年に登場した通勤型電車。２１ｍ車のため、なんば〜橋本での運用に限定される。 三日市町〜橋本の複線化工事が完了し、通勤車の必要数が増加したために製造された。この形式の製造理由はこれだけであり、何かを置き換えるつもりも全くなかったので、８２００系の製造は６連３本で終了、以降は南海電鉄の創業１００周年記念車両である９０００系へと早々に移行する。 基本的に６２００系をベースにしているのだが、８０００系（初代、現６５２１Ｆ）の実績を生かして界磁チョッパ制御を採用、またデザインも多少変更し、前面窓が天地方向に拡大されたほか、前面周囲にＦＲＰ製のキセ（いわゆる額縁）を取り付けた。 他系列とは併結できないため、必ず６連固定の運用に就き、また電気連結器を装備していない（製造当初、８７０５Ｆは装備していたが、使わないので撤去された）。 南海にはイベント等のヘッドマーク掲出の際、６連固定編成から優先的に取り付けるという暗黙のルールがあり（４連などに比べて先頭に出る機会が多く、宣伝効果が高いためと思われる）、６連固定編成のうえ、他編成を併結する機会が全くないこの８２００系は必ずと言っていいほどヘッドマーク掲出編成に選ばれる。あくまで主観だが、１年の１／３はヘッドマークをつけているようにさえ感じる。 しかし、３本しかいなににも関わらず、本当によく見る。 |
