|
台車交換で形式消滅となった６１００系。今でも６３００系としてその姿を見ることはできる。（栂・美木多駅 撮影：ムーチョ） |
| ●基本データ |
|
・最高速度…１００ｋｍ／ｈ |
|
６０００系は１９７０年に登場した通勤型電車。 ６０００系のモデルチェンジ車であり、ドアが両開きになるなどの変更点はあるものの、基本的には６０００系と変わらない。そのため、６０００系とは併結も可能であった（６０００系の冷房化に伴う台車交換で併結不可となった）が、後に登場する６２００系との併結運転は不可能であった。また、泉北１００系（既に引退）はこの電車をベースに設計された車両だ。 ６０００系に引き続きパイオニアⅢ台車を装備していたが、６０００系の前述の６０００系の台車交換に伴って他系列との併結が完全に不可能になったことや、このパイオニア台車は元々高速運転には不向きなため、比較的高速で走行する急行運用や泉北準急運用に入った場合、お世辞にも乗り心地がいいとは言えなかったため、車体更新とともに台車交換を行うことになった。 １９９６年から更新工事が始まり、当時廃車が進行していた泉北１００系から流用した台車に交換されて６３００系と改番された。泉北１００系の台車が尽きると今度は７１００系１次車から、さらには一部廃車が開始された泉北３０００系からも台車を流用して台車交換が進められ、２００９年の６１０７Ｆを最後に台車交換が終了、６１００系は全て６３００系となって形式消滅した。 引退を前にした２００９年６月からは写真のさよならヘッドマークが掲出された。 |
