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ものすごく影が薄くて地味な特急型電車。（堺東〜三国ヶ丘 撮影：ムーチョ） |
| ●基本データ |
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・最高速度…１００ｋｍ／ｈ |
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３１０００系は１９９９年に登場した特急型電車。橋本以南への乗り入れを可能にするため、１７ｍ車体で製造されている。 ３００００系の後継車だとかそういうわけではなく、「こうや」の冬季運休解消と「りんかん」の８連化（「こうや」・「りんかん」併結という多層立て列車もある）のために製造されたもので、実質的には３００００系の増備車である。 車体は新製だが、足回りは廃車となった２２０００系からの流用であるため、抵抗制御車である。また、冒頭で述べたように単なる穴埋めなので、製造も４連１本のみで終了した。 本職は「こうや」なのだが、「りんかん」運用にも積極的に入る。 ただ、この車両が高野線特急車に与えた影響は大きい。 それまで全く併結運用がなかった高野線特急車だが、この３１０００系登場に合わせて３００００系・１１０００系に併結対応改造が施され（３００００系などはそもそも連結器を持っていなかったので、連結器を設置するところから始まった）、３００００系・３１０００系・１１０００系相互での連結が可能になり、ラッシュ時の「りんかん」を８連化（「こうや」・「りんかん」併結列車も含む）した。 また、恒例であった「こうや」の冬季運休の解消にも成功、３００００系と３１０００系で共通運用を組むこともできた。 地味ながら功績は大きいのだが、デザインも本当に地味なのであまりインパクトは強くなく、くどいようだが本当に地味だ。 |
