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名阪直通特急運転開始５０周年の装飾をされた姿。（大和八木駅 撮影：ムーチョ） |
| ●基本データ |
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・最高速度 １３０ｋｍ／ｈ |
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２１０２０系は２００２年に製造された特急型電車。電算記号はＵＬ。２１０００系にやや疲れが見えはじめていたことから、その更新工事の間の穴埋めとして６連２本が製造された。２１０００系とは異なり増結車の製造はない。 ２１０００系と比べてインテリアは大幅に進歩しており、２１０００系の更新メニューもこの車両に準じたものになっている。駅停車前後にはデッキで音楽が流れ、また芳香剤でヒノキの香りが・・・などと、とにかく金がかかっている。 足回りは「シリーズ２１」に準じており、最高速度は１３０ｋｍ／ｈと２１０００系に合わせている。 ２１０００系が全電動車方式であったのに対し、こちらでは３Ｍ３Ｔ組成となっている。それでも２１０００系と同等以上の性能があるというのは、まぁ技術の進歩というものだろうか。なんにしろ、穴埋めとして２本しか製造されなかったのがもったいないくらいレベルの高い車両だ。 ２編成２運用のフル稼働のため、検査時には２１０００系により代走される。２００８年には津新町駅付近を走行中の２１０２２Ｆの横っ腹に軽自動車が突っ込み大破、当該編成は実に３ヶ月もの間運用離脱して修理を受けていた。この間は２１０２０系運用を２１０００系が代走し、代わりに車両が足りなくなる２１０００系の運用のうち、１日を通じて名阪甲特急に充当されない運用を１２２００系などの汎用特急車が代走することでなんとかしのいでいた。 ２００７年には名阪特急運転開始６０周年を記念する装飾が、２００９年には名阪直通特急運転開始５０周年を記念する装飾が施された。 |
