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額縁スタイルの始まり。（川西能勢口〜雲雀丘花屋敷 撮影：ムーチョ） |
| ●基本データ |
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・最高速度・・・・・・１１５ｋｍ／ｈ |
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８３００系は１９８８年に登場した通勤型電車。８連・６連・２連が製造された。前面デザインはそれまでと大きく変わり、前面窓が天地方向に拡大されて方向幕も窓内に収めたほか、前面周囲にはＦＲＰ製の額縁が配された。 ８連は神戸線・宝塚線に並行して投入され、それぞれ普通から特急まで幅広く運用されている。６連はホームが６連までしか対応していない山陽電鉄への乗り入れのために投入されたが、１９９８年に山陽乗り入れが廃止されると中間車を追加製造して８連化された。２連は１０連運転時の増結車のほか、７０００系６連の併結して８連固定編成として運用される。 製造途中で仕様変更があり、８００２Ｆ〜８００７Ｆは神戸・宝塚方の２両がドア間転換クロス、車端部ロングシートのセミクロスシート配置となった（梅田の改札から遠いため比較的混雑していなかった）が、８００８Ｆ以降は再び全車ロングシートに戻った。 １９９３年に製造された８０３３Ｆ以降は額縁スタイルをやめて前面デザインをくの字形に折り曲げたデザインに変え、前面の車番を助士席側窓下に移した。また、１９９７年に製造された８０４０Ｆ以降は前面車番が助士席窓内に収まって電照式となったほか、車内にＬＥＤによる車内案内装置を設置した。 |
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８０２０Ｆは額縁スタイルで製造されたものの、前面車番を助士席窓下に移設する改造が行われた。（上新庄駅 撮影：ムーチョ） |
