|
和歌山の交通センターに静態保存されているが状態はあまりよくない。（交通公園（和歌山県） 撮影：ムーチョ） |
| ●基本データ |
| ・最高速度・・・・６０ｋｍ／ｈ ・元運用線区・・阪堺線・上町線・平野線 |
|
２０５形は１９３７年に登場した電車。１９４７年にかけて４６両が製造された。 旧阪堺電軌が開業時に製造した１形（もちろん木造車）と電動貨車デト１１から主電動機と台車を流用し、鋼製車体を新製して載せてできあがった車両だ。 阪堺線・上町線・平野線で運用されていたが、１９７０年代に入って阪堺線・上町線のワンマン化が決定。一方平野線は廃線が決まっていたことからワンマン化されず、２０５形は平野線に集約される。 １９８０年に地下鉄谷町線の平野開業とともに平野線は廃線となり、２０５形もお役御免・・・かと思いきや、代替車として京都市電から購入した２５１形が役立たずだったため３両がワンマン化されて残ることになった。 結局モ７０１形に追われるかたちで１９９０年に引退、和歌山の交通センターを始め国内に４両が静態保存、１両がカットボディとなって大阪市住吉区にある南海の教習所で教材として使用されているほか、１両はカナダに飛ばされてまだ乗客を乗せて走っている。 |
