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８１７系０番台。長崎所属車は側面のロゴが赤い。（肥前大浦〜多良 撮影：ムーチョ） |
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| ・最高速度・・・・１２０ｋｍ／ｈ ・運用線区・・・・鹿児島本線・日豊本線・日南線・長崎本線・佐世保線・福北ゆたか線・宮崎空港線 |
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２００１年に登場した近郊型電車。不評だった８１５系からわずか２年。電化された筑豊本線・篠栗線（現：福北ゆたか線）と、ローカル線に残る国鉄型電車の置き換えのために製造された。 基本的に全ての編成が福北ゆたか線向けに直方運輸センターに投入されている。しかし、１０００番台、１１００番台の製造に伴って０番台は全て長崎・熊本・鹿児島へ転属し、実質的には８１５系に代わるローカル線標準車両になっている。 ８１５系の教訓を受けてか座席は再び３ドア転換クロスシートに戻され、またモケットは革製である。これは合成ではなく本革なのだが、いわゆる「理由あり品」を採用することによってコストは従来の布製モケットと同等に抑えている。 ０番台、１０００番台に大きな外観上の差異はないのだが、１１００番台には最近のＪＲ九州お得意のバス用大型ＬＥＤ 方向幕が採用されている。 ８１３系や８１５系との併結も可能であり、それぞれ他形式連結の定期運用もある。 ちなみに、車体側面に描かれるロゴマークの地色は所属区によって違う。 |
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８１７系１０００番台。直方運輸センター所属車は側面のロゴが黄色。（吉塚駅 撮影：ムーチョ） |
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８１７系１１００番台。例によってこの大型ＬＥＤ方向幕がキツすぎるアクセントになっている。（吉塚駅 撮影：ムーチョ） |
