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１８３系を淘汰することもできずなんとも中途半端に終わった車両。（東京駅 撮影：大ヒネ103系） |
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| ・最高速度・・・・１３０ｋｍ／ｈ ・運用線区・・・・京葉線・総武本線・内房線・外房線 ・元運用線区・・成田線・鹿島線 |
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１９９３年に登場した特急型電車。１８３系の淘汰を目的に、京葉線・内房線経由で東京と房総方面を結ぶ特急「さざなみ」、京葉線・外房線経由で東京と房総方面を結ぶ特急「わかしお」に投入された。当時は２５５系使用列車はそれぞれ「ビューさざなみ」・「ビューわかしお」として区別されていた。 製造は９連５本で終了してしまい、１８３系の本格淘汰はＥ２５７系の増備によるものとなる。また、Ｅ２５７系の投入によって「さざなみ」「わかしお」での運用は減少、現在は主に東京〜銚子を総武本線経由で結ぶ「しおさい」に充当されている。 ＪＲ東日本の特急車両として初めてインバーター制御を採用し、主制御器は９０１系Ｂ編成（→２０９系９１０番代、２００９年に廃車）と同じものが使用されたほか、２５３系以降続くＪＲ東日本特急車共通の車体断面を採用している。 ２００５年改正以降、列車愛称の「ビュー」の部分が外れ、通常の「さざなみ」・「わかしお」として運転されている。乗車時に２５５系かＥ２５７系かを区別する方法としては、グリーン車の有無（２５５系には有り、Ｅ２５７系には無い）や両数（２５５系は９両、Ｅ２５７系は５両または１０両）がある。 |
